Морское право
Вопросы груза, судна, чартера, морского страхования и исполнения, требующие скорости, контроля над документами и согласованных действий между юрисдикциями.
Объём практики
Опираясь на страховое наследие фирмы, мы консультируем по морским и судоходным вопросам, где встречаются коммерческий груз, перевозка и морской риск. Наша работа охватывает договоры, регулирующие перевозку, и споры, возникающие, когда товары, суда или платежи движутся не так, как планировалось.
Морские споры часто не терпят промедления и сосредоточены на активах: судно в порту, груз под угрозой, обеспечение, которое нужно получить быстро. Мы действуем, помня об этой срочности.
Типичные дела
- Споры по чартерам и коносаментам
- Претензии по грузу и морская перевозка грузов
- Морское страхование и общая авария
- Арест судна и обеспечение
- Споры по фрахту, демереджу и сталийному времени
Как мы помогаем
Мы сочетаем знание морского права с практическим опытом разрешения споров, действуя быстро для защиты груза, судов и обеспечения, и разрешая вопросы переговорами или процессом в зависимости от ситуации.
Связанная аналитика
Электронные коносаменты в торговле между Турцией и Великобританией: владение, контроль и выдача груза ненадлежащему лицу
Английское право теперь позволяет электронным коносаментам, отвечающим требованиям закона, выполнять правовые функции, которые традиционно зависели от владения бумажным документом. Однако в торговле между Турцией и Великобританией договор перевозки, электронный документ, вещные права на груз, обязанность по выдаче груза, структура финансирования и страховое покрытие P&I по-прежнему могут подчиняться разным правовым режимам.
Конвенция ОВВ (HNS) 2010 года и Турция: ответственность, страхование и возмещение ущерба при авариях с опасными грузами
Конвенция ОВВ (HNS) 2010 года вступит в силу 29 ноября 2027 года и введёт новый международный режим ответственности и компенсации за опасные и вредные вещества, перевозимые морем. Турция уже является Договаривающимся государством. В обзоре рассматривается, что этот режим будет означать для судовладельцев, страховщиков, получателей грузов, импортёров, терминалов и заявителей требований, связанных с турецкой морской торговлей.
Арест судна, морские привилегии и обеспечение в Турции: как обеспечить морское требование до отхода судна
Морской кредитор может выиграть по каждому вопросу существа спора и всё же не получить ничего, если судно уже вышло в море. Арест судна — это специальное обеспечительное средство правовой защиты, которое сохраняет практическую ценность морского требования, пока имущество, на которое может быть наложен арест, остаётся в пределах досягаемости. В настоящем обзоре разъясняются морские требования и привилегии, вопрос о том, какое судно может быть арестовано, вопросы ареста судна того же собственника (sister ship) и связанного судна (associated ship), обеспечение со стороны заявителя, освобождение судна под обеспечение P&I, риск неправомерного ареста, очерёдность удовлетворения требований и трансграничное принудительное исполнение по турецкому праву.